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最新中国叉车制造商销售量排行榜
2011-03-23 00:00
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销售状况备注:

  1、标有"A"的企业表示有部分产品出口,出口比例占其总销售不超过50%。

  2、标有"B"的企业表示其产品出口比例较大,出口比例占接近50%。

  3、标有"C"的企业表示出口比列超过50%。

  4、标有"D"的企业表示其产品全部出口。

  5、标有"E"的企业表示该产品部分来自进口。

  6、标有"F"的企业表示该产品基本全部来自进口。

  2009年全年,中国共销售了138,908台,比上年(168,119台)下降17.38%。其中国内销售111,350台,较2008年的107,786台增长3%。出口销售为27,558台,与2008年的60,333台相比,下降了54.32%。(以上数据来自CITA所公布的数据。)

  前3名约占全国总销售量的50%以上。

  前10名约占全国总销售量的70%以上。

  前20名约占全国总销售量的80%以上。

  前30名约占全国总销售量的95%以上。

  前40名约占全国总销售量的99%以上。

  前5名中国工业车辆制造商年销售量超过5000台,前16名工业车辆制造商年销售量超过2000台,前30名工业车辆制造商年销售量超过1000台。前40名工业车辆品牌在2009年叉车销售量超过300台。

  安徽叉车集团、杭叉股份、林德中国依旧名列前三甲。分别排名第一和第二的安徽叉车集团和杭叉车股份公司2009年销售量分别超过35000与34000台,但同2008年相比都有小幅度的下降。

  2009年表现突出的是龙工与柳工,分别由2008年的第16名跃进至第5名、第18名跃进至第10名。龙工叉车在在最近的两年的表现异常,销售几乎是成几何倍数的增长,成为中国国内工业车辆的真正黑马。浙江诺力与宁波如意表现也不凡,分别前进了2和3名,名列:第7名与第9名。安徽合叉叉车公司也从去年的第33名跃升至今年的第19名。

  从销售量来看,叉车外资品牌林德依旧排在第一的位置,TCM、永恒力排名也均有上升。克拉克如同其母公司在国际排名一样,在中国的排名也大幅度提升。

  与往年一样,将擅长在手动搬运车制造领域的宁波如意、浙江诺力列入本排行榜中,是因为这2家制造商从几年前开始就涉足机动工业车辆制造,并获得不菲的业绩。虎力则因为公司拆分,退出今年排行榜。

  需要说明的是,由于种种原因,个别公司未能列入今年的排行榜。本排行榜是以各品牌在其机动工业车辆(不包括半电动堆高机和手动搬运车辆)的销售数量作为基准,并不代表该公司在中国物料搬运行业的真实实力的排名。比如三一集团在近年涉足重型堆高机和正面吊制造,目前虽已经成为中国在该领域最大的制造商,2009年销售了100台以上的正面吊和堆高机,销售额达4.7亿人民币。但该公司并未列入本期排名中,三一在我网全球排名中位列第27名。

  从今年的排名上看,有不少公司的位置出现浮动。在我们看来,这是非常正常的事情。2009年是中国遭受金融危机影响最为严重的一年,国内制造商出口受挫,对一些以出口为主要业务的企业打击严重。与此同时,整体外资品牌在国内的销售量也不尽理想。虽最后一个季度,出口和内销上的出现了复苏的迹象,但可以肯定的说:金融危机在这一年对中国的工业车辆行业的发展,影响深远。

  2009年无疑是非常困难的一年,但该年中国已取代美国成为全球最大的工业车辆制造和消费国,业内权威人士普遍以乐观态度认为中国在这个行业前途光明,大有可为。作为叉车行业第一在线门户媒体对于已经到来的2010年,我们更具信心与大家携手共度难关,共同展望中国工业车辆行业的美好未来!

信息来源:昆山叉车培训中心