6月26日17时，合肥的任登欣通过位于汽摩配物流区的一家货运部向霍山发了价值几百元的货物，当晚他从霍山收货人那里得到“已收货、款已付”的消息。这意味着收货人已经把钱打到了货运部，任登欣可以去货运部领取货款。然而6月27日上午，任登欣到货运部讨要货款时傻了眼，因为货运部铁门紧闭，里面除了货物空无一人，先前一拨就通的电话也是无人接听。同样傻眼的还有几十名委托这家货运部发货的货主。从这些发货人所能提供的票据看，上面的数额从几十元至数千元不等。

　　记者走访

　　两个货运部共用一个名

　　事发地点位于铜陵北路与北二环交口汽摩配物流区4幢7号门面，这个门面大门紧闭，门头上挂着一个大招牌“江从亮货运部”。

　　“携款潜逃”者是否就是这个叫“江从亮”的人呢？

　　在发货人提供的托运票据上，记者看到这个货运部还有另一个名字“潘坤具（原江从亮）货运部”。

　　紧接着，在直线距离约300米外的一个门面，记者同样找到了一个“江从亮货运部”，而这个货运部所提供的托运票据上写的则是“王金龙（原江从亮）货运部”，这些都让人有种雾里看花的感觉。

　　综合众多发货人的讲述，原先是有一个“江从亮货运部”，只是在更换经营者后，店名却没有更换，而欠他们货款的人则是潘坤具。

　　“货运部或携走四五十万”

　　发货人姚时贵说：“我从上周就意识到有些问题，因为当时货运部不再及时兑付货款，但仍正常收、发货。”

　　尽管有些发货人意识到了风险，但真正发现异常还是在6月27日这天，众多发货人除了发现货运部大门紧闭、联系电话久拨不通外，更是得到了位于霍山的货运部同时关门的消息。

　　在众多发货人提供的托运票据上，记者看到上面的数额从几十元至数千元不等，而一位田姓发货人更是拿出了一叠托运票据，数额均上千元。“总共有2万货款”，田先生说。

　　类似像田先生这样数额上万的并不鲜见，现场不完全统计涉及金额约十几万元，而据一些发货人表示，货运部涉及携走金额可能达到四五十万。

　　欠款人跑了，围堵同名店

　　找不到潘坤具，众多发货人想到了另一个“江从亮货运部”。

　　这一想法的直接结果是，众多发货人围堵“王金龙（原江从亮）货运部”，同时他们用众多三轮车挡在一辆标有“江从亮货运部”的货车车前，一名赤膊男子还收走了货车钥匙。

　　“找不到潘坤具找王金龙”的想法，让王金龙被几十名发货人紧紧围住，其间，王金龙曾多次拨打手机，可似乎并未通话，“你们看，我也找不到他，我跟他（潘坤具）真的没有关系。”

　　这个由一张桌子、几张板凳组成的简陋货运部里，一名女性员工一再表示与潘坤具的货运部没有关系，可相关发货人似乎并不买账。

　　跑了潘坤具不能再跑王金龙，这种想法似乎成了众多发货人能否要到货款的最后一丝希望。

　　27日下午，记者逐一拨打了托运票据上的4个手机号码，2个停机，一个关机，最后一个拨通的电话里，对方说自己是王金龙，他直言潘坤具“跑掉了”。

　　发货人讲述

　　物流企业代收货款，有漏洞有风险

　　现在虽然不能最终确定这是不是一起恶意“携款潜逃”事件，但种种迹象显示，众多发货人的担心可能是正确的，而他们也表示在此之前也曾经历过类似事件。

　　查阅本地媒体关于货运部、快运公司等物流公司的相关报道，可以找出不少物流企业携款潜逃的报道，在这些数额不等的事件中，都至少涉及几十名发货人。

　　物流企业携款潜逃的事件为何一再出现？问题的症结似乎在采访的一开始就已显露出来众多发货人通常委托物流企业代收货款。

　　众多发货人表示，委托物流企业代收货款的模式存在漏洞。

　　代收货款的基本模式是：发货商通过物流企业将货物发给客户，然后客户再将货款交给物流企业，最后再返还给发货商。

　　在这种模式下，物流企业充当了中间人的角色。

　　这种模式的好处是发货商可以及时收到货款，可反之少数物流公司可以借此押款，甚至发生携款潜逃的情况。

　　在采访中，虽然发货商表示他们意识到由物流企业代收货款存在风险，但他们仍然选择了这一方式，这似乎已经成为困扰物流业的“潜规则”。

　　物流协会

　　发货人选物流企业，要瞧准运营证书

　　安徽省物流协会副秘书长桂汉明说，代收货款普遍存在于物流行业。“收货方不愿意预付货款，发货方也顾忌无法收到货款，这就催生了由物流企业代收货款的模式，因为只有这样才能做到钱货两清，而采用这种方式结算货款的，大多是数额从几十元至几千元货款的小规模货运。”

　　桂汉明说，从安徽省物流行业的情况看，持有工商、运管部门颁发正规执照的物流企业约有13万家，虽然从事物流的企业达到如此规模，但仍有一些发货商选择了一些无证货运部。

　　“潘坤具（原江从亮）货运部”是否持正规执照暂无可考，而“王金龙（原江从亮）货运部”却没有相关证照，这家货运部的工作人员在受访时说“正在办理相关手续”。

　　桂汉明说，发货人在选择物流企业前，一定要确定该企业是否合法，有没有进行工商注册及运管部门的运营证书；在发货前，一定要完善相关法律文本手续，切忌打白条和口头承诺。

　　“一些携款潜逃的事件发生后，我们已经意识到存在的问题。”桂汉明说，就目前情况看，物流行业里有两个建议，当然还在不断完善中。“第一条建议是形成关于"小件快运"的服务标准，并制定相应标准及文本，便可以起到规范的作用。第二条建议是由有关部门设立相关结算中心，类似淘宝网的支付宝系统那样的。”